 Volendo
commentare i servizi di nostra competenza, ricordiamo
soltanto alcuni casi non inquadrabili nel normale
lavoro quotidiano del commissario d’Avaria.
Imbarcazioni soprattutto da diporto sono state
infatti vendute a seguito di gravi avarie per
volontà dell’armatore che decideva
di effettuare l’atto di abbandono del corpo
dell’unità ai propri assicuratori.
Frequenti i casi di merci alla rinfusa colpite
da grave danno da Bagnamento che necessitano di
volta in volta di essere separate, selezionate,
ventilate, riciclate o vendute su mercati alternativi.
Carichi di intere navi sono stati venduti a seguito
di incagli o incendi o avarie di ogni tipo. Carichi
e navi vengono spesso posti sotto sequestro conservativo,
in attesa che gli aventi diritto possano cautelare
la propria posizione a seguito di avarie o ammanchi.
Trattative private, arbitrati, accordi transattivi
e ogni altra via legale è stata nei secoli
seguita per chiudere reclami di salvataggio, assistenza,
disincaglio. Elenchiamo di seguito i principali
servizi tradizionalmente connessi alla attività
di Commissario d’Avaria: |